Από Σάββας Δ. Βλάσσης
Στις 6 Αυγούστου, δημοσιεύθηκε στο Φύλλο της Εφημερίδας της Κυβέρνησης η 1η Προκήρυξη του Καθεστώτος Ενισχύσεων για την Άμυνα, τα Οχήματα και τα Αεροσκάφη (Κ.Υ.Α. 67702/2026) που αφορά χρηματοδότηση από το κράτος με 150 εκατ. € για την τεχνολογική και παραγωγική αναβάθμιση επιχειρήσεων που κατασκευάζουν προϊόντα με διπλή χρήση (πολιτική και στρατιωτική).
i. Κατασκευή όπλων και πυρομαχικών (Κ.Α.Δ. 25.30).
ii. Κατασκευή μηχανοκίνητων οχημάτων (Κ.Α.Δ. 29.10).
iii. Κατασκευή ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού για μηχανοκίνητα οχήματα (Κ.Α.Δ.29.31).
iv. Κατασκευή άλλων μερών και εξαρτημάτων για μηχανοκίνητα οχήματα (Κ.Α.Δ. 29.32).
v. Κατασκευή αεροσκαφών και συναφών μηχανημάτων (Κ.Α.Δ. 30.31,30.32).
vi. Κατασκευή στρατιωτικών οχημάτων μάχης (Κ.Α.Δ. 30.40).
Το ποσό των 150 εκατ. € δεν αφορά επιχορήγηση αλλά λειτουργεί μέσω ενισχυμένων φορολογικών κινήτρων και ταχύτητας:
- Φορολογική Υπερέκπτωση Δαπανών: Οι επιλέξιμες επενδυτικές δαπάνες εκπίπτουν από τα ακαθάριστα έσοδα της επιχείρησης σε πολύ υψηλότερο ποσοστό, μειώνοντας δραστικά τον τελικό φόρο εισοδήματος.
- Υψηλά Όρια Ενίσχυσης: Το ανώτατο όριο ενίσχυσης μπορεί να φτάσει έως και τα 20 εκατ. € ανά επενδυτικό σχέδιο, με ποσοστά έως 75% βάσει του Χάρτη Περιφερειακών Ενισχύσεων.
- Fast-Track Διαδικασίες: Προβλέπεται εξαιρετικά γρήγορη αδειοδότηση και έγκριση των επενδύσεων για να ξεκινήσει άμεσα η υλοποίηση.
Η περίοδος υποβολής των αιτήσεων διαρκεί από τις 31 Αυγούστου 2026 έως τις 30 Νοεμβρίου 2026. Το πρόγραμμα θέτει ως ελάχιστο προϋπολογισμό αιτήσεως τα 3 εκατ. €, κάτι που δείχνει ότι στοχεύει αποκλειστικώς σε μεσαία και μεγάλα έργα. Καθώς το συγκεκριμένο καθεστώς έχει θεσμοθετηθεί ως μόνιμο/ μακροπρόθεσμο εργαλείο του Αναπτυξιακού Νόμου και συνδέεται άμεσα με ευρύτερα ευρωπαϊκά κονδύλια, θεωρείται βέβαιο ότι θα ακολουθήσει και 2η Προκήρυξη.
Οι επιχειρήσεις που θα υποβάλουν αίτηση πρέπει να παρουσιάσουν ένα ολοκληρωμένο σχέδιο αρχικής επένδυσης που να στοχεύει σε:
- Δημιουργία νέας παραγωγικής μονάδας ή επέκταση υφιστάμενης.
- Θεαματική ψηφιακή και τεχνολογική αναβάθμιση των γραμμών παραγωγής.
- Ανάπτυξη καινοτόμων προϊόντων που μπορούν να εξαχθούν στη διεθνή αγορά (εξωστρέφεια).
Η πρώτη δημόσια ανακοίνωση περί του θέματος είχε γίνει από το οικονομικό επιτελείο τον Σεπτέμβριο του 2025 και στις 11 Νοεμβρίου δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ ο σχετικός Νόμος 5246/2025 που ψηφίσθηκε.
Είχε προηγηθεί στις 24 Απριλίου 2025, συνάντηση του πρωθυπουργού, παρουσία κλιμακίου υπουργών, με εκπροσώπους εταιρειών της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας και τεχνολογίας. Αν και επισήμως δεν ανακοινώθηκαν ποιες εταιρείες εκπροσωπήθηκαν, δημοσιεύματα ανέφεραν τις ΑΚΜΟΝ, ΒΙΟΧΑΛΚΟ, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΕΑΒ, ΕΑΣ, ΜΕΤΚΑ, Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη, ναυπηγεία Ελευσίνας, Σαλαμίνας, Σκαραμαγκά, AEROSERVICES, EFA GROUP, ELMON, INTRACOM Defense, MILTECH Hellas, PRISMA Electronics και SOTIRIA Technology.
Στις 6 Ιουνίου, ο πρωθυπουργός επισκέφθηκε την METLEN, ξεναγήθηκε στις γραμμές παραγωγής κι ενημερώθηκε για τη νέα επένδυση της εταιρείας στην αμυντική βιομηχανία.
Ο ΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ έγραψε ότι την ίδια περίοδο, λόγω της ρήτρας διαφυγής που επέτρεψε αύξηση της χρηματοδοτήσεως για εξοπλιστικά προγράμματα, στον Μακροπρόθεσμο Προγραμματισμό Αμυντικών Εξοπλισμών (ΜΠΑΕ) 2025-2036 που είχε ήδη καταρτισθεί, προστέθηκαν δύο μείζονα προγράμματα σχετικά με οχήματα: αυτό του εκσυγχρονισμού Τεθωρακισμένων Οχημάτων Μεταφοράς Προσωπικού (ΤΟΜΠ) M113 ύψους 800 εκατ. € και νέου φορτηγού οχήματος ύψους 400 εκατ. €.Ο ΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ έχει επισημάνει ότι στον ΜΠΑΕ 2025-2036 δεν περιλαμβανόταν κανένα πρόγραμμα για άρματα μάχης και τεθωρακισμένα οχήματα του Ελληνικού Στρατού.
Είναι προφανής η συσχέτιση του περιεχομένου της 1ης Προκηρύξεως ως προς τα οχήματα, με τις προσθήκες στον ΜΠΑΕ 2025-2036 και τις συγχρονισμένες επιχειρηματικές κινήσεις συγκεκριμένων εταιρειών στον τομέα αυτόν.
Πως η κυβέρνηση δεν έφτιαξε ούτε αμυντική βιομηχανία οχημάτων
