Από Σάββας Δ. Βλάσσης
Απογοητευτική ήταν η απάντηση που δόθηκε από αμερικανικής πλευράς, στο τελευταίο αίτημα ενδιαφέροντος που εκφράσθηκε από το ΓΕΣ για την διαθεσιμότητα φορτηγών οχημάτων διαφόρων τύπων από τα αποθέματα του Στρατού των ΗΠΑ. Στο ερώτημα για την διαθεσιμότητα σχετικού πλεονάζοντος υλικού (EDA) και παρά το ότι υπήρχε αρχική ενημέρωση για ύπαρξη ενός αριθμού 450-500 οχημάτων, εν τέλει η επίσημη απάντηση που ελήφθη τον περασμένο μήνα στο ΓΕΣ, ανέφερε την διαθεσιμότητα μόνο 70 περίπου κεφαλών ρυμούλκησης αρματοφορέων, καθώς προφανώς το υπόλοιπο υλικό κατέληξε αλλού.
Πρόκειται για κεφαλές ρυμούλκησης τύπου Μ1070Α1 (8×8) της Oshkosh μέγιστου φορτίου ρυμουλκήσεως πλέον των 75 τόννων. Οι παραδόσεις στον Στρατό των ΗΠΑ ξεκίνησαν το 2011 κι ολοκληρώθηκαν το 2014, με σκοπό την αντικατάσταση των προηγουμένων Μ1070, που με την σειρά τους αντικατέστησαν το Μ911. Καθώς προορίζεται για την μεταφορά αρμάτων μάχης και φορτίων στην πρώτη γραμμή, το Μ1070Α1 φέρει θωρακισμένη καμπίνα στην οποία φιλοξενούνται πέραν του οδηγού και συνοδηγού, το τετραμελές πλήρωμα του μεταφερόμενου άρματος. Το επίπεδο προστασίας της θωρακισμένης καμπίνας, μπορεί να διαμορφωθεί αναλόγως των απαιτήσεων του χρήστη.
Το Συγκρότημα Στρατηγικών Μεταφορών του Ελληνικού Στρατού, χρησιμοποιεί σήμερα κατά μείζονα λόγο υλικό 30ετίας. Δύο κύριοι τύποι κεφαλών ρυμουλκήσεως αρματοφορέων βρίσκονται σε υπηρεσία, ο αμερικανικός Μ911 (6×6 και 8×8) της Oshkosh μέγιστου φορτίου ρυμουλκήσεως 64,5 τόννων και ο Steyr 40M 60/S40 (6×6) μέγιστου φορτίου 120 τόννων. Ο τύπος Μ911 που τέθηκε σε υπηρεσία το 1992, ρυμουλκεί αρματοφορείς ΑΡ-140/58Τ και Μ747 ενώ ο δεύτερος τύπος που τέθηκε σε υπηρεσία το 2001, τους αρματοφορείς ΝΚ 1000-76.
Σε υπηρεσία βρίσκονται σήμερα 77 Μ911, που έχουν υποβληθεί ήδη σε πρόγραμμα ανακατασκευής στην ΕΛΒΟ και 55 Steyr 40M 60/S40. Ο συνολικός αριθμός όμως δεν καλύπτει τις ανάγκες, δεδομένου ότι αριθμός αρματοφορέων πλεονάζει. Εφόσον ευοδοθεί η απόκτηση Μ1070Α1 ως EDA, θα αναβαθμιστούν σοβαρά οι δυνατότητες του Συγκροτήματος Στρατηγικών Μεταφορών.
Αναμονή ΓΕΣ για διαθεσιμότητα Stryker ICV και φορτηγών ως EDA
