Από Σάββας Δ. Βλάσσης
Μπορεί οι αποφάσεις για τις κύριες μονάδες κρούσεως του Πολεμικού Ναυτικού να καθυστερούν ακόμη αλλά φθάνει ο καιρός που θα αρχίσουν να αποδίδουν καρπούς οι αποφάσεις που ελήφθησαν τα προηγούμενα χρόνια ως προς τις ανθυποβρυχιακές ικανότητες με εναέρια μέσα. Με την είσοδο του β΄ εξαμήνου του τρέχοντος έτους, άρχισε η αντίστροφη μέτρηση για την παραλαβή των πρώτων ελικοπτέρων ανθυποβρυχιακού πολέμου MH-60R, που από το 2024 θα ενταχθούν στην δύναμη της Διοίκησης Αεροπορίας Ναυτικού (ΔΑΝ). Ενώ οι προετοιμασίες βρίσκονται σε εξέλιξη, τον Σεπτέμβριο αναμένεται να επιστρέψουν οι πρώτοι δύο ιπτάμενοι που εκπαιδεύονται στον τύπο στις ΗΠΑ, για να ακολουθήσουν άλλοι δύο τον Νοέμβριο.
Η παραλαβή των πρώτων ελικοπτέρων, αναμένεται να γίνει είτε τον προσεχή Δεκέμβριο, είτε τον Ιανουάριο του 2024. Όπως έχει γράψει ο ΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ, θα αφορά τα 3 ελικόπτερα της δεύτερης LOA που υπεγράφη στις 30 Απριλίου 2021 ως άσκηση δικαιώματος προαιρέσεως της πρώτης, η οποία υπεγράφη στις 29 Ιουλίου 2020 για 4 ελικόπτερα. Τα ελικόπτερα αναμένεται να καταφθάσουν στην Ελλάδα αεροπορικώς, φορτωμένα σε αεροπλάνο στρατηγικών μεταφορών τύπου C-17 ή C-5, που θα προσγειωθεί σε βάση της Πολεμικής Αεροπορίας.
Ωστόσο, αυτή δεν είναι παρά μόνο η αρχή αφού τα πληρώματα των ελικοπτέρων πρέπει να εμπλακούν σε εκπαίδευση επιπλέον συναδέλφων και εντατικές ασκήσεις ώστε η μονάδα να είναι πλήρως επιχειρησιακή με τα νέα συστήματα και όπλα. Τα αποτελέσματα αυτά θα αρχίσουν να φαίνονται από το τέλος του 2024.
Με την παραλαβή των 3 πρώτων ελικοπτέρων, εκτιμάται ότι θα αποσυρθούν οριστικώς τα ελάχιστα AB-212 που έχουν απομείνει και αξιοποιούνται ακόμη.
Στο β΄ εξάμηνο του 2024, έχει μετατοπισθεί πλέον και το χρονοδιάγραμμα παραδόσεων των υπό εκσυγχρονισμό Αεροσκαφών Ναυτικών Επιχειρήσεων P-3B Orion. Ενώ προηγουμένως η παράδοση του πρώτου αεροπλάνου είχε εκτιμηθεί για τον Απρίλιο του 2024 όπως είχε γράψει ο ΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ, τώρα πλέον η πρόβλεψη είναι για τον Αύγουστο του 2024. Το χρονοδιάγραμμα για το δεύτερο αναφέρεται σε Οκτώβριο του 2024 και των υπολοίπων δύο για το 2025. Έτσι, το πρόγραμμα παρουσιάζει συνολική καθυστέρηση πλέον της διετίας, σε σχέση με τις αρχικές πρόνοιες της συμβάσεως.
Εν τούτοις, τα προβλήματα που αναδεικνύονται διαρκώς κατά τις εργασίες στην ΕΑΒ, αποκαλύπτουν ότι η κατάσταση των αεροπλάνων είναι επιβαρυμένη από την υπαίθρια απόθεσή τους επί σειρά ετών πριν αποφασισθεί ο εκσυγχρονισμός τους. Έτσι, συνεχίζεται η παρουσίαση μηχανικών βλαβών σε διάφορα μέρη, που απαιτούν νέες απρογραμμάτιστες εργασίες. Τον περασμένο Ιούνιο, στην διάρκεια απλής εκκινήσεως του πρώτου αεροπλάνου που έχει βγει από το υπόστεγο της ΕΑΒ, παρουσιάστηκε σοβαρή διαρροή καυσίμου λόγω διαβρώσεως των δεξαμενών καυσίμου και των σωληνώσεων τροφοδοσίας. Έτσι, πέρα από τα προβλήματα σε προσωπικό που αντιμετωπίζει η ΕΑΒ, θεωρείται δεδομένο ότι το χρονοδιάγραμμα παραδόσεων θα συνεχίσει να αλλάζει και το επόμενο διάστημα.
