Από Σάββας Δ. Βλάσσης
Καμμία απολύτως βάση δεν υπάρχει σε διαρροές προς διάφορα μέσα, περί προβλημάτων από ατυχήματα με τα μαχητικά Rafale F3R.
Η 332 Μοίρα επιχειρεί ομαλά, με τα νεοπαραληφθέντα αεροπλάνα να χρησιμοποιούνται εντατικά στο προβλεπόμενο πρόγραμμα εκπαιδεύσεως. Τα 6 Rafale, παρουσιάζουν βλάβες σε απολύτως φυσιολογικό βαθμό, όπως όλοι οι τύποι ιπταμένων μέσων και σε κανέναν βαθμό δεν έχει προκληθεί ο παραμικρός προβληματισμός σε αυτό το επίπεδο. O δείκτης επιχειρησιακής διαθεσιμότητος των 6 αεροπλάνων, είναι ικανοποιητικός. Το τεχνικό προσωπικό που έχει εκπαιδευτεί στην συντήρηση του τύπου, δεν αντιμετωπίζει κάποια ιδιαίτερη πρόκληση στην εκτέλεση του έργου του.
Υπενθυμίζεται ότι στην Γαλλία εκπαιδεύθηκαν και βγήκαν διαθέσιμοι στον τύπο 8 ιπτάμενοι αξιωματικοί της Πολεμικής Αεροπορίας, εκ των οποίων οι πρώτοι 4 εκπαιδεύθηκαν και ως εκπαιδευτές. Αυτοί είναι οι υπεύθυνοι για την εκπαίδευση των επομένων συναδέλφων τους και στην παρούσα φάση, βρίσκεται σε εξέλιξη η εκπαίδευση 4 ιπταμένων οι οποίοι είχαν ολοκληρώσει στην Γαλλία το θεωρητικό σκέλος της εκπαιδεύσεως.
Όπως είναι αυτονόητο, με τον δεδομένο αριθμό αεροσκαφών, κύρια αποστολή είναι η εκπαίδευση και επομένων σειρών ιπταμένων, ώστε στα τέλη του έτους που θα έχουν παραληφθεί 6 ακόμη αεροσκάφη, να υπάρχει ικανός αριθμός διαθέσιμος. Υπενθυμίζεται ότι η δεύτερη παρτίδα 6 Rafale θα είναι νέας κατασκευής και θα αρχίσουν να παραδίδονται από τον προσεχή Σεπτέμβριο. Ως εκ τούτου, χωρίς ακόμη το σύνολο των αεροπλάνων της και εκπαιδευμένο προσωπικό όλων των ειδικοτήτων, η 332 Μοίρα δεν είναι πλήρως επιχειρησιακή. Αυτός είναι και ο λόγος εξάλλου για τον οποίο τα ελληνικά Rafale F3R, δεν έλαβαν μέρος στην μεγάλη άσκηση “ΗΝΙΟΧΟΣ 2022”, ώστε να δοκιμαστούν εναντίον των άλλων τύπων.
Για την εκπαίδευση των πρώτων Ελλήνων ιπταμένων στην Γαλλία, παρουσίαση του Rafale F3R αλλά και τους παλαιότερους τύπους Mirage 2000 και Mirage F1CG σε ελληνική υπηρεσία, μπορεί να ανατρέξει κανείς σε σχετικά άρθρα στο τελευταίο τεύχος του περιοδικού ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ του ΓΕΑ. Το τεύχος 124 είναι όντως ξεχωριστό καθώς το περιεχόμενό του έχει πλήρως γαλλικό “άρωμα” και συνολικώς πρόκειται για μια εξαιρετική εργασία, με αυξημένο ενδιαφέρον καθώς κατά βάση την συγγραφή των άρθρων έχουν αναλάβει στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας.
Πως “μετρούν” οι Γάλλοι το δομικό όριο ζωής και την κόπωση των Rafale
