Από Σάββας Δ. Βλάσσης
Η ολλανδική νεοφυής Destinus, γνωστοποίησε αυτές τις ημέρες ότι έχει κατασκευάσει περισσότερους από 1.750 πυραύλους πτήσεως (cruise) τύπου Ruta και σήμερα βρίσκεται σε θέση να παράγει περισσότερους τέτοιους πυραύλους τον μήνα, απ’ ότι παράγει ολόκληρη η Ευρώπη σε διάστημα ενός έτους! Ο μηνιαίος ρυθμός παραγωγής της εταιρείας προσεγγίζει τους 300 πυραύλους ενώ αναφέρεται ότι από το 2027, θα μπορεί να ικανοποιήσει την ζήτηση σε όλη την Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης της Ουκρανίας, για στροβιλοκινητήρες (turbojet) κατηγορίας 1,5 kN, που χρησιμοποιούνται σε τέτοιους πυραύλους. Η εταιρεία παράγει ήδη τέτοιους κινητήρες, με τους οποίους καλύπτει και απαιτήσεις άλλων πελατών.
Η ολλανδική εταιρεία που ιδρύθηκε από τον Ρώσο αντιφρονούντα Μιχαήλ Κόκοριτς, παράγει τον στροβιλοκινητήρα Destinus T150, τον οποίο ανέπτυξε εξ ολοκλήρου η ίδια (in-house) για χρήση σε πυραύλους πτήσεως. Τον περασμένο Ιούνιο, η Destinus ανακοίνωσε την κατασκευή του 1.000ού στροβιλοκινητήρα T150. Η αυτάρκεια στην παραγωγή στροβιλοκινητήρων, καθιστά ανεξάρτητη την παραγωγή από ξένες εφοδιαστικές αλυσίδες που μπορούν να επηρεαστούν από πολιτικούς λόγους. Ο υπό ανάπτυξη T220 ώσεως 2,2 kN, προορίζεται για τον υπό ανάπτυξη Ruta Block 3, βεληνεκούς 2.000 χλμ.
Το εντυπωσιακό είναι ότι κατά την εταιρεία, η ανάπτυξη του Τ150 έγινε από το μηδέν και ολοκληρώθηκε σε διάστημα 6 μηνών μόλις! Η συμπίεση των χρόνων επιτεύχθηκε μέσω της καθετοποιημένης ολοκληρώσεως αντί των παραδοσιακών, χρονοβόρων μεθόδων της αμυντικής βιομηχανίας. Η εταιρεία ανέλαβε όλον τον κύκλο αναπτύξεως, από την σχεδίαση, τις εργαλειομηχανές, τις υποδομές δοκιμών, μέχρι τον ποιοτικό έλεγχο, στηρίχθηκε στην εκτενή χρήση τρισδιάστατων (3D) εκτυπωτών αντί της παραδοσιακής μεθόδου των καλουπιών, και με δοκιμές πραγματικού χρόνου – άμεσης συλλογής και επεξεργασίας δεδομένων, δεν στηρίχθηκε σε απλές προσομοιώσεις. Η αυτάρκεια της Destinus σε παραγωγή ελαφρών στροβιλοκινητήρων, επιλύει το μεγαλύτερο εμπόδιο των κατασκευαστών στην κλιμάκωση της παραγωγής πυραύλων πτήσεως.
Η παραγωγή του Ruta έχει μεταπέσει ήδη στην έκδοση Block 2, με πολεμική κεφαλή 250 κιλών και βεληνεκές μεγαλύτερο των 700 χλμ. Σε αντίθεση με την αρχική Block 1, ο πύραυλος έχει σχεδιαστεί για να αποθηκεύεται, να μεταφέρεται και να εκτοξεύεται από τον ίδιο περιλήπτη – κοντέινερ, απλοποιώντας τον εφοδιασμό και διευκολύνοντας την δημιουργία μεγάλων αποθεμάτων. Το τελευταίο έχει ιδιαίτερη βαρύτητα στην επιδίωξη δημιουργίας μεγάλου αποθέματος και οι στρατοί κρίνεται ότι πρέπει να αναθεωρήσουν τον τρόπο αποθηκεύσεως και χρησιμοποιήσεως τέτοιων όπλων.
Η Destinus, έχει πετύχει να απεξαρτήσει εντελώς την παραγωγή της από την Κίνα, ως προς την εφοδιαστική αλυσίδα. Η χρησιμοποίηση απαρτίων από την Κίνα, θα προσέφερε περαιτέρω μείωση του κόστους αλλά η εταιρεία έχει πετύχει σήμερα το κόστος του Ruta Block 2 να κυμαίνεται στα 350.000 € περίπου. Για τις επιδόσεις του όπλου, το κόστος αυτό κρίνεται πραγματικά χαμηλό.
Η μείωση του κόστους μονάδος στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό στην αυτάρκεια της Destinus στην παραγωγή στροβιλοκινητήρων, η οποία έτσι αποφεύγει το περιθώριο κέρδους τρίτων, αφού δεν τους αγοράζει από εξωτερικό προμηθευτή ο οποίος υπερκοστολογεί για να έχει κέρδος. Η μαζική παραγωγή των στροβιλοκινητήρων εξασφαλίζει οικονομίες κλίμακος ενώ και η ανεξαρτησία της εφοδιαστικής αλυσίδος από ΗΠΑ και Κίνα, εξαλείφει το γραφειοκρατικό κόστος από δασμούς και καθυστερήσεις παραδόσεων. Ο μελλοντικός Ruta Block 3, εκτιμάται ότι θα έχει σημαντικά μικρότερο κόστος από τον BGM-109 Tomahawk των ΗΠΑ.
Λόγω συμμετοχής της ισπανικής Grupo Oesía στην ανάπτυξη του Ruta −υπεύθυνη για το εξελιγμένο σύστημα πλοηγήσεως με Τεχνητή Νοημοσύνη− η Ισπανία παρουσιάζεται ως ένας ισχυρός υποψήφιος αγοραστής του Ruta, ο οποίος σήμερα εξάγεται μόνο στην Ουκρανία. Ο Ισπανικός Στρατός έχει εκπονήσει το έργο “Στρατός 2035” και ο πύραυλος Ruta παρουσιάζεται ως υποψήφιο προς απόκτηση όπλο για την συνιστώσα μετασχηματισμού η οποία αποκαλείται “Δύναμη 35”.
