Γράφει ο Πέτρος Σαββίδης PhD
Ακαδημαϊκός, αναλυτής γεωπολιτικής, άμυνας και ασφάλειας.
Πραγματοποιήθηκε χθες στην έδρα της Διοίκησης Πυροβολικού του ΓΕΕΦ (ΓΕΕΦ/ΔΠΒ) στην επαρχία Λευκωσίας η τελετή παραλαβής ενός συστήματος Μη Επανδρωμένων Αεροχημάτων (ΜΕΑ), το οποίο προσφέρθηκε δωρεάν από την κατασκευάστρια εταιρεία SWARMLY που εδρεύσει στην επαρχία Λεμεσού. Στη τελετή παρευρέθηκαν ο Αρχηγός ΓΕΕΦ, ο Διευθυντής της Διεύθυνσης Εξοπλισμών και Ανάπτυξης Αμυντικών Δυνατοτήτων του Υπουργείου Άμυνας, μέλη της Επιτροπής Άμυνας της Βουλής, καθώς και οι ιδιοκτήτες της κυπριακής εταιρείας και μέλη του προσωπικού της.
Η εταιρεία είναι εγγεγραμμένη και λειτουργεί στην Κύπρο από το 2018 και παράγει τεχνολογικά καινοτόμα αμυντικά συστήματα, όπως εξοπλισμένα ΜΕΑ (ΕΜΕΑ) διαφόρων τύπων, ΜΕΑ κάθετης απογείωσης/προσγείωσης για αποστολές ISR (Intelligence-Surveillance-Reconnaissance), Μη Επανδρωμένα Θαλάσσια Οχήματα (ΜΕΘΟ), καθώς και συστήματα διοίκησης-ελέγχου NEMESIS C4ISR.
Προϊόντα της κυπριακής εταιρείας βρίσκονται σε υπηρεσία με τις ένοπλες δυνάμεις και τις δυνάμεις ασφαλείας ξένων χωρών, όπως η Ινδονησία. Η προμήθεια διαφόρων τύπων συστημάτων στις ουκρανικές ένοπλες δυνάμεις, τα τελευταία τέσσερα χρόνια, έχει αποφέρει πολύτιμους καρπούς, αφού οι πολεμικές εμπειρίες των Ουκρανών χειριστών επιτρέπουν τη συνεχή βελτίωση και την προσαρμογή των συστημάτων για την αντιμετώπιση των ραγδαίων τεχνολογικών και τακτικών εξελίξεων στον καταστροφικό πόλεμο της Ουκρανίας.
Η προσφορά της SWARMLY προς την Εθνική Φρουρά αφορά το σύστημα ΜΕΑ κάθετου απογείωσης/προσγείωσης (VTOL) H-10 MK4 POSEIDON και περιλαμβάνει ένα σύστημα ελέγχου επί φορτηγού οχήματος Mercedes και δύο αεροχήματα. Η κυπριακή εταιρεία αποτελεί καθαρά ιδιωτική πρωτοβουλία και η λειτουργία της βασίζεται καθαρά σε επενδύσεις των μετόχων της, χωρίς χορηγία από οποιονδήποτε κρατικό ή άλλο οργανισμό. Η αθόρυβη εξέλιξη της εταιρείας συνοδεύτηκε από την ανάπτυξη αυτόνομων σχεδιαστικών και κατασκευαστικών δυνατοτήτων, με εξαίρεση ορισμένα κρίσιμα μέρη, όπως τα ηλεκτροπτικά και θερμικά συστήματα, που εισάγονται από το εξωτερικό.
Ο κλωβός του συστήματος ελέγχου, που τοποθετήθηκε επί φορτηγού οχήματος Mercedes, σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την ίδια την εταιρεία για να εξυπηρετεί τις ανάγκες των χειριστών που το επανδρώνουν κατά τη διάρκεια πολυήμερων αναπτύξεων του συστήματος επί του πεδίου. Νοείται ότι ο χειρισμός των δυο αεροχημάτων διενεργείται και εκτός οχήματος, από το έδαφος, παρέχοντας τακτική ευελιξία στην αξιοποίηση του συστήματος.
Το αερόχημα Η-10 ΜΚ4 POSEIDON, για σκοπούς αποθήκευσης, είναι εγκιβωτισμένο σε δύο ειδικά κιβώτια αλουμινίου και δύναται να συναρμολογηθεί σε ελάχιστο χρόνο. Το σύστημα έχει βάρος 25 κιλών, εμβέλεια 50 χλμ. από τον σταθμό ελέγχου, μέγιστο ύψος πτήσης 5 χλμ. και δύναται να ενεργεί για τέσσερις ώρες καλύπτοντας συνολική απόσταση 215 χλμ. Οι αναπτυσσόμενες, από το εσωτερικό του αεροχήματος, ηλεκτροπτική κάμερα HD και η θερμική κάμερα, παρέχουν μεγάλες δυνατότητες επιτήρησης-αναγνώρισης-στοχοποίησης κατά την ημέρα και τη νύκτα. Λόγω της αξιοποίησης κωδικοποιημένων ζεύξεων δεδομένων (data links) και δορυφορικού συστήματος επικοινωνιών, το σύστημα είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό σε ηλεκτρονικές παρεμβολές του αντιπάλου αυξάνοντας καθοριστικά την επιβιωσημότητά του στο σύγχρονο πεδίο μάχης.
Η εισαγωγή του συστήματος στο οπλοστάσιο του Πυροβολικού της Εθνικής Φρουράς αυξάνει κατακόρυφα την αποτελεσματικότητα των Μοιρών του αφού η στοχοποίηση θα πραγματοποιείται πλέον από τα ΜΕΑ και δεν θα βασίζεται, όπως προηγούμενες εποχές, σε Προκεχωρημένους Αξιωματικούς Παρατηρητές (ΠΑΠ) οι οποίοι, από την γραμμή αντιπαράταξης, προσπαθούσαν, με τη χρήση χαρτών, διοπτρών και αποστασιόμετρων λέιζερ, να καθορίσουν τη θέση των εχθρικών στόχων. Σήμερα, οι διαδικασίες χαρακτηρίζονται από αυτοματοποίηση και απλότητα λόγω και της αξιοποίησης βάσεων δορυφορικών και μορφολογικών δεδομένων του θεάτρου επιχειρήσεων στο σύστημα ελέγχου του συστήματος.
Επιχειρησιακός προβληματισμός για τα H145M της Εθνικής Φρουράς: Έξι ή Δώδεκα;
