Από Σάββας Δ. Βλάσσης
Με δημοσίευμα της ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗΣ (Σταύρος Ιωαννίδης) γνωστοποίησε την “παρθενική πτήση”, την ίδια ημέρα, του “ομοιώματος” του Μη Επανδρωμένου Αεροχήματος (UAV) του προγράμματος ΑΡΧΥΤΑΣ που αναπτύσσει η ΕΑΒ. Το μεταλλικό ομοίωμα, που αποκαλείται “Iron bird”, δοκιμάστηκε εντός υποστέγου της εταιρείας, σηματοδοτώντας την έναρξη σχετικών δοκιμών.
Στην πραγματικότητα, η φωτογραφία που παρουσιάστηκε στο δημοσίευμα, εμφάνιζε ένα μεταλλικό ικρίωμα με συνδεδεμένη μεταλλική κατασκευή, η οποία εκτέλεσε σειρά απογειώσεων, αιωρήσεων και προσγειώσεων. Επρόκειτο δηλαδή για ελέγχους εργαστηριακού περιβάλλοντος, διαδικασία η οποία δεν θεωρείται με την τυπική έννοια της λέξεως, “πτήση”. Η μεταλλική κατασκευή, δεν έχει σχέση με το σχέδιο του ΑΡΧΥΤΑ, όπως έχει παρουσιασθεί μέχρι σήμερα. Όπως φαίνεται και στην φωτογραφία, πρόκειται απλώς για τέσσερις βραχίωνες στους οποίους φέρονται ισάριθμα ζεύγη ηλεκτροκινητήρων και η όλη κατασκευή είναι συνδεδεμένη με καλωδιώσεις για τον έλεγχο.
Ως γνωστόν, ο ΑΡΧΥΤΑΣ θα φέρει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες για την κάθετη αποπροσγείωση και έναν τυπικό “θερμικό” βενζινοκινητήρα που θα αναλαμβάνει την πτήση. Τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά και τις αναμενόμενες επιδόσεις, με τις τελευταίες μεταβολές, έχει παρουσιάσει ο ΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ κατά το παρελθόν.
Όπως έχει αναφέρει από τον περασμένο Μάιο ο ΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ, η ανάπτυξη έχει αντιμετωπίσει προβλήματα στο στάδιο μορφοποιήσεως του πρωτοτύπου πλήρους κλίμακος και η κατασκευή του, επομένως και η πρώτη πτήση του, έχουν μετατεθεί για τα τέλη του τρέχοντος έτους, με αρχές του 2025. H κατασκευή “Iron Bird”, δεν θεωρείται τυπικό μέρος της διαδικασίας αναπτύξεως συστημάτων UAV. Μέχρι την παρουσίαση του πρωτοτύπου πλήρους κλίμακος, η ομάδα της ΕΑΒ συγκεντρώνει εμπειρία.
Τα προβλήματα σε τέτοιου είδους προγράμματα, είναι εν πολλοίς αναμενόμενο και αναπόφευκτα, ιδίως όταν δεν υπάρχει σχετική εμπειρία, όπως έχουμε επισημάνει.
Το ΓΡΥΠΑΣ της ΕΑΒ – Χαρακτηριστικά, όπλα, πραγματική φύση του προγράμματος
