Από Σάββας Δ. Βλάσσης
Τον περασμένο Φεβρουάριο, ο ΥΕΘΑ Νίκος Δένδιας πραγματοποίησε επίσημη επίσκεψη στην Ινδία και είχε διευρυμένες συνομιλίες και σειρά επαφών για ζητήματα διμερούς συνεργασίας ενώ υπεγράφη και συμφωνία συνεργασίας επί θεμάτων Αμυντικής Βιομηχανίας. Πραγματοποιήθηκαν επισκέψεις σε κρατικές και ιδιωτικές εταιρείες του κλάδου με επίκεντρο, κατά τις επίσημες ανακοινώσεις, τις προοπτικές συνεργασίας στην αμυντική καινοτομία και τεχνολογία.
Εν τούτοις, καθώς σε όλες τις επαφές με ομολόγους του ο κ. υπουργός απευθύνει πρόσκληση συνεργασίας στην αμυντική καινοτομία, μια τέτοια συνεργασία με την Ινδία ίσως να μην είναι το μόνο ή και πιο αποδοτικό πεδίο συνεργασίας. Εάν από όλες τις φιλικές χώρες που διαθέτουν πολύ πιο ανεπτυγμένη Αμυντική Βιομηχανία, εστιάζουμε την συνεργασία σε προϊόντα με καινοτομία, προσπερνάμε τις επιλογές που υπάρχουν σε “κοινές” μείζονες πλατφόρμες οπλικών συστημάτων. Οι ελληνικές εταιρείες δεν έχουν παρουσιάσει πολλά τέτοια δείγματα προϊόντων και η προμήθειά τους με απευθείας αναθέσεις μέχρι τώρα, δεν έχει να προσφέρει τίποτα ιδιαίτερο στην Ελληνική Αμυντική Βιομηχανία.
Η επανεκκίνηση της Ελληνικής Αμυντικής Βιομηχανίας σε παραγωγή μειζόνων οπλικών συστημάτων, πρέπει να τεθεί επί νέας βάσεως, εξετάζοντας πιο προσεκτικά, επιλογές σε οπλικά συστήματα για τα οποία υπάρχει ανάγκη και θα μπορούσαν να παράγονται στην Ελλάδα, με προδιαγραφές NATO και συγκεκριμένες ελληνικές απαιτήσεις. Η οδός αυτή άγει μέσω συνάψεως συμφωνιών βιομηχανικής συνεργασίας μακροπρόθεσμου ορίζοντος, για συνανάπτυξη μιας “ελληνοποιημένης – ΝΑΤΟποιημένης” εκδόσεως, την οποία θα μπορεί να προωθήσει εμπορικώς με την δική της σφραγίδα, η Ελληνική Αμυντική Βιομηχανία.
Η περίπτωση της Ινδίας παρουσιάζει ευκαιρίες, επειδή το κόστος αναπτύξεως και παραγωγής είναι χαμηλότερο συγκριτικώςμε τις αναπτυγμένες δυτικές χώρες, επιτρέποντας ανταγωνιστικές τιμές πωλήσεως. Επιπλέον, η επιδίωξη διεισδύσεως στην διεθνή αγορά, τις καθιστά πιο επιθετικές – δεκτικές σε συνεργασίες βάθους. Πέρα από τα πυραυλικά συστήματα που ενέχουν τεχνολογίες αιχμής και απαιτούν εκτενείς εργασίες πιστοποιήσεως σε πλατφόρμες, πιο απλά μείζονα οπλικά συστήματα μπορούν να αποτελέσουν το αντικείμενο τέτοιων συμφωνιών.
Μια τέτοια περίπτωση είναι το Εποχούμενο Σύστημα Πυροβόλου MArG 155, που όταν πρωτοεμφανίστηκε, χαρακτηρίσθηκε ως το μικρότερο παγκοσμίως από πλευράς διαστάσεων και γι’ αυτό φέρεται επί φορτηγού οχήματος 4×4! Κύρια επιχειρησιακή απαίτηση του Ινδικού Στρατού, η οποία εκφράσθηκε μετά τα συνοριακά επεισόδια με την Κίνα τον Δεκέμβριο του 2018 κι επέβαλε την μικρή πλατφόρμα μεταφοράς, ήταν η ανάγκη μετακινήσεων σε ορεινά και μεγάλου υψομέτρου μέρη, όπου οι οδοί είναι χωματόδρομοι και πολύ στενοί, μην επιτρέποντας την ευχερή μετακίνηση οχημάτων μεγάλου μήκους – όγκου και δη, βαρέος πυροβολικού.
Το πυροβόλο με σωλήνα 39 διαμετρημάτων (155/39 cal) παρουσιάστηκε δημοσίως το 2020. Με βάρος πυροβόλου 7,8 τόννους, επί φορτηγού BEML Tatra 4×4, το συνολικό βάρος μάχης ανέρχεται σε 18 τόννους. Το οπλικό σύστημα είναι αερομεταφερόμενο και μπορεί να ριφθεί με συλλογή αλεξιπτώτων φόρτου!
Η έκδοση MArG 45 με σωλήνα 45 διαμετρημάτων που παρουσιάστηκε το 2025, είναι πιστοποιημένη σε πυρομαχικά τυποποιήσεως NATO, επιτυγχάνοντας βεληνεκές μεγαλύτερο των 36 χλμ. Σε τυπική διαμόρφωση, μεταφέρει 18 βλήματα και το συνολικό βάρος ανέρχεται σε 23,5 τόννους. Τα όρια περιστροφής του σωλήνα είναι 25° δεξιά και αριστερά ενώ ανυψώσεως, από -2° to +72°, με την τελευταία ένδειξη να επισημαίνει την σχεδίαση για χρήση σε ορεινά εδάφη. Ο χρόνος τάξεως είναι 1,5 λεπτό ή 2 λεπτά την νύκτα και η ταχυβολία 10 βολές για χρόνο 3 λεπτών ή παρατεταμένα, 42 βολές εντός 60 λεπτών.
Το MArG 52 παρουσιάστηκε στις 7 Φεβρουαρίου 2026, δύο ημέρες πριν την επίσημη επίσκεψη του κ. Δένδια στην Ινδία! Αποτελεί την φυσιολογική εξέλιξη για την κάλυψη ευρυτέρων αναγκών με το βλέμμα στις εξαγωγές, ώστε ο επιχειρησιακός χρήστης να μπορεί να εκμεταλλευθεί τις επιδόσεις που εξασφαλίζει ο σωλήνας 52 διαμετρημάτων, με τυπική τα 40+ χλμ. με βλήματα εκτεταμένου βεληνεκούς – ροής βάσεως (BB). Το συνολικό βάρος ανέρχεται σε 24 τόννους. Το πυροβόλο χρησιμοποιεί αλουμινένιο φορέα και το σύστημα αυτόματης τροφοδοσίας επιτρέπει ταχυβολία 5 βολών/ λεπτό, επιτρέποντας τακτικές “shoot-and-scoot” σε χρόνους 30-60 δευτερολέπτων.
Τέτοια μεγάλα πυροβόλα, λόγω αυξημένων επιπέδων ανακρούσεως, συνήθως εγκαθίστανται σε φορτηγά 6×6 ή 8×8, για μεγαλύτερη αντοχή και σταθερότητα. Το MArG 52 χρησιμοποιεί ένα υβριδικό σύστημα οπισθοδρομήσεως που ανέπτυξε η εταιρεία, το οποίο απορροφά και διαχειρίζεται καλύτερα τις δημιουργούμενες δυνάμεις, επιτρέποντας εγκατάσταση σε ελαφρύτερη πλατφόρμα 4×4, χωρίς επηρεασμό της ασφάλειας λειτουργίας και της ακριβείας πυρός. Στην ανάπτυξη και σχεδίαση, αξιοποιήθηκαν προηγμένα μοντέλα ψηφιακής μοντελοποίησης, με στόχο την επίτευξη του στόχου εντός των αυστηρών τεχνικών πλαισίων που είχαν προδιαγραφεί.
Ο όμιλος Kalyani έχει δραστηριοποιηθεί εξαγωγικά τα τελευταία 10 έτη περίπου. Στην περίπτωση των συστημάτων πυροβολικού, η ναυαρχίδα του, η Bharat Forge, ο μεγαλύτερος παγκοσμίως παραγωγός σφυρήλατων και χυτών προϊόντων, διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στα μεταλλικά μέρη. Η προ ετών εξαγορά εργοστασίου της BAE Systems που μεταφέρθηκε στην Ινδία, εξασφαλίζει τις κάννες των πυροβόλων ενώ το κέντρο Έρευνας & Ανάπτυξης του ομίλου, παρουσιάζει τα συστήματα Διοίκησης & Ελέγχου (C2) και αυτοματισμών.
Σε περιβάλλον ορεινής διαμορφώσεως και στενών οδών, εδάφη που στην Ελλάδα απαντώνται τόσο στον ηπειρωτικό όσο και στον νησιωτικό κορμό, η τακτική ευκινησία μειζόνων οπλικών συστημάτων είναι αυξημένης σημασίας. Εφόσον κρίνεται απαραίτητη η προμήθεια τροχοφόρων αυτοκινούμενων πυροβόλων με τέτοια χαρακτηριστικά, η εγχώρια παραγωγή μπορεί να σχεδιαστεί με σύμπραξη κρατικών και ιδιωτικών εταιρειών, σε συνεργασία με έναν όμιλο όπως ο ινδικός. Ο τελευταίος, όπως έχει αποκαλύψει ο ΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ, επιδεικνύει έντονο ενδιαφέρον για επένδυση στην ΕΑΣ, με επίκεντρο το εργοστάσιο στο Αίγιο αλλά ενώ σε πρώτη φάση εξετάζεται η παραγωγή πυρομαχικών πυροβολικού, η επέκταση της δραστηριότητος σε μείζονα οπλικά χερσαία συστήματα, αποτελεί μια ενδιαφέρουσα περίπτωση.
Ισχυρό ενδιαφέρον του Ινδικού Kalyani Group για κοινοπραξία με ΕΑΣ στο Αίγιο
