Από Σάββας Δ. Βλάσσης
Όλοι έχουν αρχίσει να αναπτύσσουν πυραύλους πτήσεως (cruise) χαμηλού κόστους. Ακόμη και μικρές ιδιωτικές εταιρείες που το παραγωγικό τους αντικείμενο δεν είναι άμεσα η κατασκευή όπλων.
Πιο πρόσφατο “κρούσμα”, η OVES Enterprise, μια ρουμανική εταιρεία αναπτύξεως λογισμικού, η οποία παρουσίασε επισήμως στις 17 Φεβρουαρίου το Αυτόνομο Σύστημα Sahara, τον πρώτο πύραυλο πτήσεως (cruise) που αναπτύσσεται στην χώρα από ιδιωτική εταιρεία. Το έργο, είχε ανακοινωθεί τον περασμένο Νοέμβριο και πλέον η εταιρεία αποφάσισε να γνωστοποιήσει περισσότερα στοιχεία.
«Το Sahara είναι το αποτέλεσμα μιας φυσικής εξέλιξης της εμπειρογνωμοσύνης που έχουμε αναπτύξει τα τελευταία χρόνια σε πολύπλοκο λογισμικό, τεχνητή νοημοσύνη και αεροδιαστημικά και αμυντικά έργα. Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε ένα ισχυρό σύστημα, ευθυγραμμισμένο με τα διεθνή πρότυπα, το οποίο θα καταδεικνύει ότι η ρουμανική εμπειρογνωμοσύνη μπορεί να υποστηρίξει εξαιρετικά πολύπλοκα έργα σε στρατηγικούς τομείς», δήλωσε ο Mihai Filip, Διευθύνων Σύμβουλος της OVES Enterprise.
ΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ Podcast # 132 – ELSA: Πρώτο βήμα – Τί κάνει η Ελλάδα;
Για την κατεύθυνση του πυραύλου, η OVES Enterprise ανέπτυξε την πλατφόρμα Τεχνητής Νοημοσύνης Nemesis AI, που επιτρέπει ταχεία διαμόρφωση μοντέλων AI, προφίλ πτήσεως και λειτουργικών παραμέτρων. Ο πύραυλος μπορεί να φορτωθεί με ένα μοντέλο AI που έχει προετοιμαστεί για κάθε αποστολή, με δυνατότητα προσαρμογής τροχιάς και αντιδράσεων σε πραγματικό χρόνο. Ο πύραυλος Sahara έχει σχεδιαστεί να πετάει σε λίαν χαμηλό υψόμετρο της τάξεως των 50 μέτρων, ακολουθώντας το ανάγλυφο του εδάφους.
Η εταιρεία χρησιμοποιεί έτοιμο στροβιλοκινητήρα (turbojet) και οπτικούς αισθητήρες ενώ άτρακτος, πλακέτες ηλεκτρονικών κυκλωμάτων, μονάδες επεξεργασίας, συστήματα ελέγχου και υποδομή λειτουργείας του Nemesis AI, αναπτύσσονται από την ίδια. Η χρησιμοποίηση οπτικού αισθητήρα στο σύστημα κατευθύνσεως, βελτιώνει σοβαρά την ακρίβεια προσβολής, σε σχέση με αντίστοιχα όπλα προηγουμένης γενεάς.
Από πλευράς προδιαγραφών, ο πύραυλος έχει βάρος 55 κιλά, εκ των οποίων 10 κιλά είναι το ωφέλιμο φορτίο. Το μεταφερόμενο καύσιμο 20 κιλών, εξασφαλίζει εμβέλεια περίπου 200 χλμ. με πτήση σε ταχύτητα 0,85 Mach. Σε επόμενα στάδια, σχεδιάζονται εκδόσεις μεσαίας (500-600 χλμ.) και μεγάλης εμβέλειας (900-1.100 χλμ.) με ανάλογη προσαρμογή πολεμικής κεφαλής.
Η OVES Enterprise έχει επενδύσει μέχρι σήμερα πλέον του 1 εκατ. € και προϋπολογίζει περίπου 2 εκατ. € επιπλέον για τις προγραμματισμένες φάσεις βελτιστοποίησης και δοκιμών. Η αρχική επίδειξη έχει προγραμματιστεί για τον Μάιο του 2026 και η πλήρης παρουσίαση των δυνατοτήτων αναμένεται μέχρι το τέλος του επόμενου έτους. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι ήδη έχει πραγματοποιηθεί δοκιμαστική πτήση του όπλου στο εξωτερικό
Φθηνό “αντί-ELSA” πύραυλο cruise προανήγγειλε Ολλανδός υπουργός
Αναφορές κάνουν λόγο για τιμή μονάδος που θα κυμαίνεται μεταξύ 150.000-350.000 € κατατάσσοντας το όπλο στην κατηγορία των πυραύλων πτήσεως χαμηλού κόστους.
Δεν μπορεί η Ελλάδα να αναπτύξει ένα ανάλογο όπλο;
Η απάντηση είναι ότι από πλευράς τεχνολογικής προκλήσεως εμπίπτει εντός των δυνατοτήτων των ελληνικών εταιρειών.
Έχουμε αναφέρει και παλαιότερα, την ελληνική Aether Aeronautics που κατασκευάζει την οικογένεια εναερίων στόχων (Aerial Target Drone) υψηλών επιδόσεων NMS-2. Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό στην σχεδίαση, είναι η πρόνοια μειωμένου RCS, σε αντίθεση επί παραδείγματι με το Sahara, που για λόγους απλότητος έχει κυλινδρική άτρακτο. Η οικογένεια περιλαμβάνει τις εκδόσεις NMS-2A, NMS-2B, NMS-2C και NMS-2D, μήκους 2,4 – 2,6 μέτρων, εκπετάσματος πτερύγων 1,8 μέτρων, μέγιστου βάρους απογειώσεως 42-52 κιλών, μέγιστης ταχύτητος 550-691 χ.α.ώ., ταχύτητος πτήσεως 320-360 χ.α.ω., αυτονομίας πτήσεως 40-45 λεπτών, βεληνεκούς 70-100 χλμ. και ικανότητος ελιγμών φορτίσεως 6 G.
Η οικογένεια NMS-2 είναι πολύ εύκολο να αποδώσει έναν πύραυλο πτήσεως.
Στους άλλους τομείς συστημάτων – τεχνολογιών, υπάρχουν ελληνικές εταιρείες που μπορούν να συνεισφέρουν:
Από το 2024 η Delian Alliance Industries έχει αναπτύξει την λύση OSIRIS, για πλοήγηση ανεπάνδρωτων συστημάτων χωρίς υποβοήθηση GPS. Πρόκειται για μονάδα στιβαρής (ruggerized) κατασκευής και χαμηλού κόστους, εύκολα προσαρμόσιμη σε κάθε πλατφόρμα (“plug and play”) που συσχετίζει εικόνες ζωντανής λήψεως με προαποθηκευμένους δορυφορικούς χάρτες, επιτυγχάνοντας γεωτοποθέτηση πολύ υψηλής ακριβείας.
Μια άλλη ελληνική εταιρεία από την Κύπρο, η SignalGeneriX Ltd έχει ανάλογη εμπειρία, έχοντας παρουσιάσει από το 2024 τον Υπολογιστή Αποστολής LOTUS-AI που ενσωματώνει Τεχνητή Νοημοσύνη, για επανδρωμένες και μη πλατφόρμες κάθε είδους.
Στον τομέα των αεροκινητήρων, δραστηριοποιείται η Heron Engines. Έχει παρουσιάσει σχέδια στροβιλοκινητήρων για εναέριους στόχους και πυραύλους.
Στον τομέα των αισθητήρων, έργο μπορούν να αναλάβουν η Miltech Hellas και η THEON.
Τέλος, η κρατική ΕΑΣ ΑΒΕΕ έχει εμπειρία σε πολεμικές κεφαλές πυραύλων, εκ της συμμετοχής της στο πρόγραμμα IRIS-T.
Πέραν αυτών, ο ΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ είναι σε θέση να γνωρίζει ότι υπάρχει ήδη σχέδιo τέτοιoυ τύπου πυραύλου με αξιόλογες προδιαγραφές επιδόσεων από τουλάχιστον μία ιδιωτική οντότητα, που μπορεί να αξιοποιηθεί στο πλαίσιο ενός αναπτυξιακού προγράμματος.
Η διά των μικρών δυνάμεων του ΕΛΚΑΚ στηριζόμενη προσπάθεια για την ανάπτυξη αμυντικών προϊόντων, πρέπει ταχέως να περάσει στον τομέα των όπλων – πυρομαχικών υψηλής επιχειρησιακής αξίας. Ο ετήσιος αφιερούμενος προϋπολογισμός μερικών δεκάδων εκατομμυρίων, είναι επαρκής για την χρηματοδότηση ενός αναπτυξιακού προγράμματος πυραύλου cruise χαμηλού κόστους. Πρόκειται για ρεαλιστικό στόχο με μικρό χρονικό ορίζοντα ολοκληρώσεως.
Η Κυπριακή SignalGeneriX ανέπτυξε Υπολογιστή Αποστολής για μη επανδρωμένες πλατφόρμες
Φουλ “από το ράφι” αλλά μήπως να αναπτύξουμε πύραυλο cruise;
