Από Σάββας Δ. Βλάσσης
Με χονδροειδή τρόπο ο Π. Καμμένος προσπάθησε να παραπλανήσει εχθές στην Βουλή, όσον αφορά την κριτική που δέχεται για τις συχνές πτήσεις του με ελικόπτερο Χιούι, στην θέση του συγκυβερνήτη. Με απαντήσεις που μόνο αδαείς παρασύρουν και τονίζουν το γεγονός ότι ψεύδεται αδίστακτα ακόμη και από του Βήματος της Βουλής.
ΨΕΜΜΑ 1: Ο Π. Καμμένος ανέφερε: «Καταθέτω λοιπόν, αφού είναι αίτημα του αρχηγού της Αξιωματικής Αντιπολιτεύσεως, τον μόνο Κανονισμό που υπάρχει και είναι εν ισχύ για την πτήση μέσων των Ενόπλων Δυνάμεων, είναι το Τεχνικό Εγχειρίδιο του χειριστού του ελικοπτέρου Χιούι το οποίο αναφέρει στο 5.4: “Ελάχιστο απαιτούμενο πλήρωμα: Το ελάχιστο πλήρωμα που απαιτείται για την πτήση του ελικοπτέρου είναι ένας χειριστής του οποίου η θέση είναι δεξιά. Επιπρόσθετα μέλη του πληρώματος κατά περίπτωση μπορούν να προστεθούν σύμφωνα με τις ισχύουσες διαταγές”. Αυτός είναι ο Κανονισμός τον οποίο σέβομαι και πετώ στην θέση πολλές φορές του συγκυβερνήτη».
Ο Π. Καμμένος παρουσιάζει ως Κανονισμό ένα Τεχνικό Εγχειρίδιο, παίζοντας με τις λέξεις. Το δεύτερο, ένα manual, περιγράφει απλώς ένα οπλικό σύστημα και τις δυνατότητές του. Δεν περιγράφει τον τρόπο με τον οποίο προβλέπεται να το αξιοποιεί επιχειρησιακώς ο χρήστης. Το ότι το Τεχνικό Εγχειρίδιο αναφέρει ρητώς πως το UH-1H Huey μπορεί να πετάξει μόνο με κυβερνήτη, δεν σημαίνει ότι αυτή η πρακτική εφαρμόζεται και από τον Κανονισμό και τις διαταγές της Αεροπορίας Στρατού (ΑΣ). Όπως ισχύει με τα οχήματα, όλα μπορεί να τα οδηγήσει ένας μόνο οδηγός. Αυτονόητο και ούτε καν αναφέρεται στα Τεχνικά Εγχειρίδια. Ωστόσο, όπως και νεοσύλλεκτος ακόμη γνωρίζει, σύμφωνα με τον Στρατιωτικό Κανονισμό, πάντα επιβαίνει και συνοδηγός και ποτέ ένα στρατιωτικό όχημα δεν επιτρέπεται να κινείται μόνο με τον οδηγό.
Ο Κανονισμός προβλέπει ότι το Χιούι πετάει με πλήρωμα κυβερνήτη, συγκυβερνήτη και ιπτάμενο μηχανικό, τόσο σε καιρό ειρήνης όσο και σε καιρό πολέμου. Ο Π. Καμμένος παραβιάζει τον Κανονισμό, επικαλούμενος αυθαίρετα μια πρόβλεψη στο Τεχνικό Εγχειρίδιο. Όταν ο ΥΕΘΑ επικαλείται σεβασμό στον Κανονισμό και καταθέτει στα πρακτικά, το… Τεχνικό Εγχειρίδιο, απλώς κοροϊδεύει.
ΨΕΜΜΑ 2: Ο ΥΕΘΑ συνέχισε: «Και δεν αναφέρω ότι είμαι ο μόνος μετά τον Σπήλιο Σπηλιωτόπουλο και τον συνάδελφο, τον Βρεττό, του ΠΑΣΟΚ στην Βουλή ο οποίος κατέχω άδεια και πτυχίο όπως και medical και πάνω από 2.000 ώρες πτήσης με ελικόπτερο».
Σε συνέντευξη που είχε παραχωρήσει στο CRASH τον Μάρτιο του 2015, ο Π. Καμμένος είχε αναφέρει: «Τυγχάνει να είμαι και χειριστής ελικοπτέρου, πάνω από 700 ώρες». Είναι δυνατόν από τότε να έχει «γράψει» 1.300 ώρες επιπλέον, δηλαδή περίπου 1,6 ώρα πτήσης κατά μέσον όρο ανά ημέρα; Ψεύδεται. Επιπλέον, ο Σπήλιος Σπηλιωτόπουλος δεν πετούσε ποτέ με Χιούι στην θέση του συγκυβερνήτη.
ΨΕΜΜΑ 3: Και ο ΥΕΘΑ συμπλήρωσε: «Και το λέω αυτό διότι με αυτόν ακριβώς τον Κανονισμό πέταξαν μέχρι σήμερα σχεδόν όλοι οι υπουργοί Εθνικής Άμυνας».
Ο Π. Καμμένος προσπαθεί να παραπλανήσει, παρουσιάζοντας όλες τις πτήσεις κατά το παρελθόν πρωθυπουργών, ΥΕΘΑ και ΑΝΥΕΘΑ με μαχητικά αεροσκάφη της Πολεμικής Αεροπορίας (ΠΑ), ωσάν να είναι το ίδιο με τις πτήσεις με ελικόπτερο Χιούι που συνηθίζει αποκλειστικώς αυτός. Όμως άλλος είναι ο Κανονισμός της ΠΑ και άλλος ο Κανονισμός της ΑΣ. Ο Κανονισμός της ΠΑ προβλέπει ρητώς πτήσεις, κατόπιν εγκρίσεως του Α/ΓΕΑ και ιατρικών εξετάσεων, σε αριστούχους μαθητές, ολυμπιονίκες, δημοσιογράφους και VIP, για λόγους προβολής του έργου της ΠΑ. Οι πτήσεις προβλέπονται με τον «επιβάτη» μόνο στην θέση του εκπαιδευομένου, θέση στην οποία πετούν άτομα, ακόμη και Ιπτάμενοι της ΠΑ, που δεν έχουν εμπειρία στον συγκεκριμένο τύπο. Εφόσον ο ΥΕΘΑ προσπαθεί να παραπλανήσει «μπερδεύοντας» τους Κανονισμούς της ΠΑ και της ΑΣ, αντί να επικαλείται τον Κανονισμό της ΑΣ, και καταφεύγει στο «κόλπο» με το Τεχνικό Εγχειρίδιο, μάλλον ο Κανονισμός της ΑΣ δεν έχει ανάλογη πρόβλεψη με αυτόν της ΠΑ, ιδίως δε στην περίπτωση ελικοπτέρου Χιούι. Σκοπίμως και εν γνώσει του, ο ΥΕΘΑ ταυτίζει τους Κανονισμούς δύο διαφορετικών Κλάδων.
ΨΕΜΜΑ 4: Ο Π. Καμμένος κατέληξε: «Άρα αυτή όλη η λογική της προσπάθειας να πληγεί ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας ή ο Α/ΓΕΕΘΑ για κάτι το οποίο έχει επαναληφθεί προηγουμένως και είναι μέσα στους Κανονισμούς, τους Στρατιωτικούς Κανονισμούς για την ασφάλεια πτήσεων, είναι κάτι το οποίο είναι πρωτοφανές και θα παρακαλέσω πάρα πολύ να το αποσύρετε για πάντα».
Ο Π. Καμμένος ψεύδεται όταν επικαλείται τις πρόνοιες Στρατιωτικών Κανονισμών για την ασφάλεια πτήσεων. Η ασφάλεια πτήσεων είναι ακριβώς ο λόγος για τον οποίο ο Κανονισμός δεν προβλέπει πτήση ελικοπτέρου Χιούι μόνο με κυβερνήτη, σε ειρήνη και πόλεμο. Ακόμη όμως και αν υποτεθεί ότι ο Α/ΓΕΣ εγκρίνει πτήση με συγκυβερνήτη τον ΥΕΘΑ, ο τελευταίος παραβιάζει διπλά τους κανόνες ασφαλείας διότι επιβιβάζεται στην θέση του χωρίς να φέρει κράνος, σωστικά και αντιπυρική φόρμα πτήσεως αλλά το κουστούμι του. Ακόμη και αν παραβλέπεται από την στρατιωτική ηγεσία η επιβίβαση του ΥΕΘΑ στην θέση του συγκυβερνήτου, από τον κυβερνήτη του ελικοπτέρου μέχρι τον Α/ΓΕΕΘΑ θα έπρεπε να ζητείται από τον ΥΕΘΑ η τήρηση των στοιχειωδών μέτρων ασφαλείας. Πολύ σωστά λοιπόν η Αξιωματική Αντιπολίτευση ελέγχει τον Α/ΓΕΕΘΑ για την αμέλειά του αυτή, η οποία σημειώνεται κατ’ εξακολούθηση. Υπενθυμίζεται ότι τον Οκτώβριο του 2015, επιβιβάστηκαν στο ίδιο Χιούι ο πρωθυπουργός, ο ΥΕΘΑ μετά της συζύγου, ο υπουργός Επικρατείας και ο Α/ΓΕΕΘΑ, χωρίς κανείς τους να φέρει έστω σωστικά. Το Χιούι δε, πέταξε πάνω από θάλασσα, παρακινδυνευμένη πρακτική εφόσον πρόκειται για μονοκινητήριο ελικόπτερο και μάλιστα με τέσσερις δεκαετίες σε υπηρεσία.
Η εν γένει συμπεριφορά του ΥΕΘΑ που παρασύρει και την στρατιωτική ηγεσία, παραβιάζοντας τον Κανονισμό και τα μέτρα ασφαλείας, έχει αρνητικές επιδράσεις στο προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων, στα όμματα του οποίου οι ηγέτες επιδεικνύουν απαράδεκτη αμέλεια και περιφρόνηση στα μέτρα ασφαλείας. Η δε ανευθυνότητα χρεώνεται περισσότερο στον Π. Καμμένο, εφόσον δεν διστάζει να ψεύδεται μιλώντας στην Βουλή, με παραπλανητικές αναφορές και στοιχεία.
–—-ΑΝΑΝΕΩΣΗ——-
Η δημοσίευση του ΔΟΥΡΕΙΟΥ ΙΠΠΟΥ στην Βουλή
