Από Σάββας Δ. Βλάσσης
Ένα αρνητικό μητρώο στην συντήρηση του παλαιότερου τύπου μαχητικού σε υπηρεσία με την Πολεμική Αεροπορία, έκλεισε οριστικά αυτή την περίοδο για την ΕΑΒ. Αναφερόμαστε στην αδυναμία ομαλής συντηρήσεως των εκσυγχρονισμένων F-4E Phantom PI 2000 λόγω των προβλημάτων ελλείψεως προσωπικού και της κακοδιαχειρίσεως στην προμήθεια ανταλλακτικών, που είχε ως αποτέλεσμα να καθηλωθεί στα υπόστεγα της εταιρείας ένας διόλου ευκαταφρόνητος αριθμός μαχητικών του τύπου. Η εξέλιξη, οδήγησε στην κατακόρυφη μείωση των διαθέσιμων Phantom, που μεταξύ άλλων συνετέλεσε στην αναστολή λειτουργίας της 339 Μοίρας στις 31 Οκτωβρίου 2017 και την συγχώνευση προσωπικού και υλικού στην 338 Μοίρα.
Η αυλαία, έπεσε στις 11 Αυγούστου, με την απογείωση από την ΕΑΒ ενός Phantom που προσγειώθηκε στην 338 Μοίρα. Πρόκειται για το τελευταίο F-4 που υποβάλλεται σε εργασίες συντηρήσεως εργοστασιακού επιπέδου (PDM) στην εταιρεία, όπως είχε γράψει ο ΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ προ μηνών. Είναι ενδεικτικό ότι το αεροπλάνο παρέμενε στο υπόστεγο της ΕΑΒ με ολοκληρωμένες τις εργασίες συντηρήσεως κατά 80% περίπου, αρκετά χρόνια. Από τούδε και στο εξής, το έργο αναλαμβάνει η ίδια η Πολεμική Αεροπορία.
Τον “Γόρδιο Δεσμό” έλυσε το ΓΕΑ το 2022, όταν αποφασίστηκε η απόσπαση τεχνικού προσωπικού με Φύλλο Πορείας στην ΕΑΒ και πράγματι, τρία αεροπλάνα επέστρεψαν σε υπηρεσία την διετία 2023-2024. Στο εξής, η PDM πραγματοποιείται από πολύπειρο προσωπικό της Μοίρας Συντήρησης Βάσης της 117 Πτέρυγας Μάχης, η οποία μάλιστα λίγες ημέρες μετά την επιστροφή του “χαμένου” στην ΕΑΒ αεροπλάνου, απέδωσε ένα ακόμη, στο οποίο εκτελούσε PDM η ίδια. Έτσι, ο Αύγουστος, κάθε άλλο παρά χαλαρός ήταν για το προσωπικό της 117 Πτέρυγας Μάχης. Τουναντίον απεδείχθη “θερμός” – παραγωγικός ως προς αυτό το ιδιαίτερο σκέλος της υποστηρίξεως των αεροπορικών επιχειρήσεων.
Η περίπτωση αναδεικνύει μεταξύ άλλων τις αρνητικές συνέπειες που είχε η υποβάθμιση ουσιαστικά από το 2009 του Κρατικού Εργοστασίου Αεροσκαφών (ΚΕΑ) που απαίτησε αρκετά χρόνια ώστε να αρχίσει και πάλι να προσφέρει έργο. Το ΚΕΑ είχε αναλάβει την εκτέλεση PDM στα Phantom το 1993, ώστε να μειωθεί το κόστος των εργασιών που μέχρι τότε πραγματοποιείτο στην ΕΑΒ. Από την Αεροπορική Βάση του Ελληνικού, όπου έδρευε το ΚΕΑ, το τελευταίο συντηρημένο F-4 αποδόθηκε το 2002, συνεχίζοντας να παρέχει τεχνική υποστήριξη στην 117 Πτέρυγα Μάχης. Έκτοτε, η συντήρηση του τύπου ανατέθηκε και πάλι στην ΕΑΒ, που όμως απεδείχθη ότι δεν ήταν σε θέση να ανταποκριθεί.
Η περίπτωση, αναδεικνύει την συμβολή της ικανότητος και υπάρξεως υποδομών συντηρήσεως και τεχνικής υποστηρίξεως του υλικού από τις ίδιες τις Ένοπλες Δυνάμεις γενικότερα, στην ανθεκτικότητά τους γενικότερα.
ΕΑΒ: όχι μόνο απόδοση F-16V αλλά και επανεκκίνηση στα Phantom
