Από Σάββας Δ. Βλάσσης
Σε αδιέξοδο εξακολουθούν να βρίσκονται οι συζητήσεις της Πολεμικής Αεροπορίας με την αμερικανική πλευρά, ως προς το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των μαχητικών F-16 Block 50 στην έκδοση V. Αξεπέραστο εμπόδιο αποτελεί το κόστος που κατά ορισμένες πηγές ξεπερνά και το 1,5 δισ. $, εάν περιληφθούν όλες οι προβλέψεις που έχει κατά νου η Πολεμική Αεροπορία!
Η εικόνα δεν άλλαξε ούτε και κατά τις επαφές που πραγματοποιήθηκαν την τελευταία εβδομάδα του παρελθόντος Φεβρουαρίου, με εκπροσώπους της Lockheed Martin αλλά και της Αεροπορίας των ΗΠΑ, που επισκέφθηκαν την Αθήνα για τον συγκεκριμένο σκοπό. Οι προσδοκίες της ελληνικής πλευράς, δεν επαληθεύτηκαν.
Στις συζητήσεις, εξετάσθηκαν όλες οι πτυχές και τα σενάρια εκσυγχρονισμού των 38 μαχητικών ως προς τις επιμέρους περικοπές που μπορούν να γίνουν για συμπίεση του συνολικού κόστους. Μεταξύ αυτών προτάθηκε ενδεικτικώς, η εξαίρεση από το πρόγραμμα των διθέσιων F-16D και η αναβάθμιση μόνο 31. Από την αρχική προμήθεια 32 μονοθέσιων και 8 διθέσιων Block 50, έχουν χαθεί ένα από κάθε έκδοση. Δεν είναι μόνο η αύξηση του κόστους λόγω του αριθμού τους αλλά και από τις δομικές διαφορές που συνεπάγεται η ύπαρξη δύο θέσεων στο πιλοτήριο, με αποτέλεσμα να απαιτείται ξεχωριστή μελέτη για την εφαρμογή του εκσυγχρονισμού. Όπως είναι αναμενόμενο και φυσικό, από πλευράς Πολεμικής Αεροπορίας απορρίπτεται ένα τέτοιο ενδεχόμενο.
Το πρόγραμμα διακρίνεται από υψηλό κόστος, λόγω και των σοβαρών δομικών παρεμβάσεων που πρέπει να γίνουν, δεδομένου ότι τα μαχητικά του συγκεκριμένου Block διαφέρουν πολύ από τα μαχητικά των Block 52+ που αναβαθμίζονται ήδη. Αυτό συνεπάγεται επιπλέον μελέτη από πλευράς Lockheed Martin και φυσικά εργασίες, δεδομένου ότι οι σχετικές προβλέψεις από το πρόγραμμα των Block 52+ δεν καλύπτουν τα παλαιότερα μαχητικά. Ουσιαστικώς πρόκειται για εντελώς “διαφορετικό” F-16, σχεδόν από όλες τις απόψεις.
Η επιδίωξη της ελληνικής πλευράς να συμπιεστεί το συνολικό κόστος στο 1 δισ. € παραμένει αδύνατη με τα σημερινά δεδομένα.
