Από Σάββας Δ. Βλάσσης
Σοβαρό περιστατικό έλαβε χώρα στις 13.45 της 9ης Ιουλίου, όταν μαχητικό F-16C πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση στο αεροδρόμιο Ζακύνθου, με τον ιπτάμενο να μένει ασφαλής καθ’ όλη την διάρκεια. Το μαχητικό ανήκε στην 335 Μοίρα που επιχειρεί από την 116 Πτέρυγα Μάχης και συμμετείχε σε εκπαιδευτική πτήση στο Ιόνιο Πέλαγος.
Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, το αεροπλάνο παρουσίασε ταχεία απώλεια καυσίμου, συγκεκριμένα εντός ελαχίστων δευτερολέπτων απώλεσε περίπου 2 τόννους, υποχρεώνοντας τον ιπτάμενο να εκκινήσει διαδικασίες προσγειώσεως στο πλησιέστερο αεροδρόμιο. Όπως φαίνεται και σε σχετικό βίντεο που δημοσιοποιήθηκε, κατά την τελική προς τον διάδρομο, είναι εμφανής η διαρροή καυσίμου από το ίχνος “καπνού” που αφήνει το αεροσκάφος, όπως και η αδυναμία να αναπτυχθούν τα σκέλη προσγειώσεως, λόγω προφανώς ελλείψεως ηλεκτρικής ισχύος.
Το αεροπλάνο έπιασε στον διάδρομο με την “κοιλιά”, ο ιπτάμενος άνοιξε την καλύπτρα και εξήλθε ασφαλής αλλά από την τριβή αναπτύχθηκε υψηλή θερμοκρασία και προκλήθηκαν σπινθήρες που οδήγησαν σε εκδήλωση πυρκαγιάς. Για λόγους που διερευνώνται, δεν εφαρμόστηκε η τυπική διαδικασία στρώσεως του διαδρόμου με πυροσβεστικό αφρό, ώστε να αποφευχθεί τυχόν ανάφλεξη κατά την επαφή του αεροπλάνου. Όπως διακρίνεται στις εικόνες βίντεο, η παρουσία του ιπταμένου του αεροσκάφους και η προσωπική καθοδήγηση του πυροσβεστικού συνεργείου ήταν απαραίτητη, ώστε να γίνει δραστικότερη επέμβαση. Η εκδήλωσε πυρκαγιάς δεν αποφεύχθηκε και παρά την γρήγορη κατάσβεσή της, η εικόνα που εμφανίζει το αεροπλάνο δεν εμπνέει αισιοδοξία για την επαναφορά του σε ενέργεια.
Το “524” που πρωταγωνίστησε, είναι ένα πρώην F-16C Block 52+ το οποίο είχε υποβληθεί σε πρόγραμμα εκσυγχρονισμού F-16 Block 72. Πρόκειται για το δεύτερο μείζον περιστατικό με τον τύπο, που σημειώνεται εντός διαστήματος διετίας περίπου, μετά την απώλεια της 20ής Μαρτίου 2024 που αφορούσε το “528”, αεροπλάνο της 337 Μοίρας.
Α/ΓΕA: “Ίσως ζούμε την μαζικότερη ανανέωση του οπλοστασίου από συστάσεώς του οργανισμού μας”
