Από Σάββας Δ. Βλάσσης
Για την εξέταση ενδεχομένου προγράμματος προμήθειας νέου ηλεκτρονικού συστήματος αυτοπροστασίας για τα F-16 που εκσυγχρονίζονται βάσει του προτύπου V, έγινε λόγος κατά την συζήτηση στις 2 Δεκεμβρίου στην Βουλή, του σχεδίου νόμου που αφορούσε την σύμβαση FOS των μαχητικών Rafale. Πρακτικώς, επιβεβαιώθηκε από τα πλέον επίσημα χείλη, ότι στον παρόντα χρόνο δεν υφίσταται τέτοιο πρόγραμμα. Σε σχετική ερώτηση που έγινε από μέλος της Διαρκούς Επιτροπής Εθνικής Άμυνας & Εξωτερικών Υποθέσεων, ο παριστάμενος Α/ΓΕΑ Αντιπτέραρχος (Ι) Δημοσθένης Γρηγοριάδης, τοποθετήθηκε ως εξής:
«Για τα συστήματα αυτοπροστασίας δεν έχει αποφασισθεί κάτι ακόμη. Τα εξετάζουμε. Υπάρχουνε τρεις εταιρείες αμερικανικές και ενδέχεται να μπει και μια ισραηλινή στο παιχνίδι. Θα πω όμως ότι και οι Αμερικανοί, ακόμη δεν έχουν “δέσει” ποιο θα έχουν στα δικά τους τα Viper. Όπως και αυτό που ανακοινώθηκε για τους γείτονες, δεν ισχύει.
Η τιμή ήταν υψηλή, η πρώτη που μας ήλθε. Τώρα έχει πέσει κατά 50% περίπου κι αυτό γιατί υπάρχουνε χρήστες οι οποίοι έχουν αγοράσει συστήματα. Και κυρίως θα πω ότι είναι στην Σιγκαπούρη, δηλαδή στην Ασία, και οι Πολωνοί πρόσφατα επίσης, έκαναν μια επιλογή.
Οπότε, το εξετάζουμε περαιτέρω. Ακόμη, αυτά, τα περισσότερα δεν έχουν πετάξει, δεν έχουν δοκιμαστεί, άρα είμαστε σε ένα αρχικό στάδιο και θέλουμε αυτή την φορά να πάρουμε κάτι το οποίο θα είναι δοκιμασμένο, θα είναι σε μια τιμή που θα μας βολεύει και η απόδοση κόστος – όφελος. Οπότε, δεν μας απασχολεί επί του παρόντος».
Η Lockheed Martin υποστηρίζει το σύστημα AN/ALQ-254(V)1 Viper Shield της L3 Harris, το οποίο έχει επιλέξει ήδη η Πολωνία ενώ η Αεροπορία των ΗΠΑ ακόμη δεν έχει αποφασίσει, αν και συνεργάζεται στην ανάπτυξη του AN/ALQ-257 IVEWS της Northrop Grumman. Το τελευταίο, είναι σύστημα που σχεδιάσθηκε εξαρχής για το F-16, έχει αποδεδειγμέμη ικανότητα συνεργασίας με το ραντάρ AN/APG-83 SABR και προσφάτως ολοκλήρωσε το πρόγραμμα πτητικών δοκιμών Επιχειρησιακής Αξιολόγησης με δύο F-16 της USAF.
Οι αμερικανικές εταιρείες έχουν αναπτύξει συστήματα εσωτερικής εγκαταστάσεως στο F-16, προκειμένου να μην υφίστανται οι περιορισμοί των παλαιοτέρων συστημάτων εξωτερικής αναρτήσεως σε μορφή ατρακτιδίων. Τα εσωτερικώς εγκατεστημένα συστήματα, είναι μικρότερου βάρους μέχρι και 50%, δίνοντας το περιθώριο μεταφοράς εξωτερικής δεξαμενής καυσίμου 300 γαλονιών σε κεντρικό πυλώνα της ατράκτου. Η αυξημένη αυτονομία των F-16, έχει ιδιαίτερη σημασία για την USAF στο αχανές Θέατρο Επιχειρήσεων του Ειρηνικού Ωκεανού.
Όσον αφορά την Πολεμική Αεροπορία, πληροφορίες του ΔΟΥΡΕΙΟΥ ΙΠΠΟΥ αναφέρουν ότι στον Μακροπρόθεσμο Προγραμματισμό Αμυντικών Εξοπλισμών (ΜΠΑΕ) 2025-2036, δεν περιλαμβάνεται πρόγραμμα νέου ηλεκτρονικού συστήματος αυτοπροστασίας για τα F-16V.
ΔΟΥΡΕΙΟΣ ΙΠΠΟΣ Podcast # 122 – Εντυπωσιακή διαθεσιμότητα – απόδοση των Rafale στην ΠΑ
