Πραγματοποιήθηκε στην 110 Πτέρυγα Μάχης στην Αεροπορική Βάση Λάρισας η τελετή αναστολής λειτουργίας της 348 Μοίρας Τακτικής Αναγνώρισης (348 ΜΤΑ) και η απόσυρση των αεροσκαφών RF-4E Phantom II.
Στον χαιρετισμό του ο Α/ΓΕΑ Αντιπτέραρχος (Ι) Χρήστος Χριστοδούλου ανέφερε ότι την αποστολή της 348 ΜΤΑ και των RF-4E έχει ανατεθεί πλέον στα F-16 Block 52+ Advanced καθώς και στην Μοίρα μη επανδρωμένων αεροσκαφών (UAV) η οποία σύντομα θα λειτουργήσει στο αεροδρόμιο της Λάρισας.
Από την πλευρά του, ο Α/ΓΕΕΘΑ Ναύαρχος Ευάγγελος Αποστολάκης ΠΝ, σημείωσε ότι με την συγκεκριμένη τελετή αποδόθηκε φόρος τιμής στους 12 πεσόντες της 348 ΜΤΑ στην διαδρομή της ιστορίας της.
Ιστορία της 348 ΜΤΑ
H 348 MTA συγκροτήθηκε αρχικά ως Σμήνος στις 26 Νοεμβρίου 1953, στην 112 ΠΜ (Ελευσίνα) με αεροσκάφη F-84G. Οι αποστολές αναγνώρισης εκτελούνταν με τις φωτομηχανές κατακόρυφης σάρωσης τοποθετημένες στο εμπρός τμήμα της αριστερής δεξαμενής καυσίμου στο ακροπτερύγιο.
Στις 5 Ιουλίου 1954, το Σμήνος μεταστάθμευσε στο αεροδρόμιο της Λάρισας.
Στις 5 Μαΐου 1955, το Σμήνος οργανώθηκε σε Μοίρα, ενώ με την απόσυρση των F-84G άρχισε η παραλαβή των αεροσκαφών RT-33A.
Στις 6 Αυγούστου 1956, εκτελέσθηκε η πρώτη αποστολή με το νεοαποκτηθέν αεροσκάφος RF-84F Thunderflash. Τα νέα αεροσκάφη ήταν εξοπλισμένα με τρεις φωτομηχανές στο ρύγχος για ημερήσιες αποστολές αναγνώρισης. Παράλληλα, άρχισε η σταδιακή απόσυρση των RT-33A, η οποία ολοκληρώθηκε το 1957.
Στις 3 Νοεμβρίου 1978, το πρώτο Recce Phantom με s/n 77-1761 (το πρώτο από τα συνολικά 8 νέα αεροσκάφη) προσγειώθηκε στην 110 ΠΜ.
Στις 29 Μαρτίου 1991, τα αξιόπιστα RF-84F αποσύρονται από την ενεργό δράση, έπειτα από 35 έτη υπηρεσίας.
Το Μάιο του 1993, άρχισε η παραλαβή 27 αεροσκαφών RF-4E από τη Γερμανική Αεροπορία, η οποία ολοκληρώθηκε τον Ιούλιο του 1994. Στην δύναμη της Μοίρας εντάχθηκαν 20 αεροσκάφη ενώ τα υπόλοιπα χρησιμοποιήθηκαν ως πηγή ανταλλακτικών για την υποστήριξη του τύπου.
Κατά την τελετή αναστολής λειτουργίας της 348 ΜΤΑ επιχειρησιακά διατηρούντο 3 αεροσκάφη.
